國內(nèi)航空貨運和國際航空貨運市場競爭更加激烈，隨著三大航旗下物流企業(yè)通過混合所有制改革，意味著航空貨運公司與航空快遞物流企業(yè)強強聯(lián)合，并實現(xiàn)航空物流企業(yè)同上下游企業(yè)聯(lián)合重組，并向一體化的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型邁進。另外順豐航空、京東等快遞企業(yè)也在今年初動作頻頻，實現(xiàn)了機隊規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)布局以及業(yè)務(wù)量等多方面的提升。今年2月9日，順豐宣布將收購嘉里物流51.8%的股份，將進一步拓寬國際網(wǎng)絡(luò)和開展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，并實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、資源、客戶等方面互補。京東物流也于今年尋求上市，以此作為自建物流布局的第一步。此外由于去年航空貨運的火爆，有消息稱更多的國內(nèi)航空企業(yè)或?qū)紤]去“試水”貨運業(yè)務(wù)，國內(nèi)航空貨運市場競爭會日亦激烈。另外隨著全球經(jīng)濟化、國際貿(mào)易競爭全球化，國際貨運市場必然競爭也將加劇。
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