航空是高附加值貨物運輸?shù)闹匾绞健?a href='http://www.bjl139.com/' target='_blank'>航空貨運具有運輸速度快、安全準確、不受地面的限制、空間跨度大等重要特性，成為全球產(chǎn)業(yè)競爭的利器。據(jù)統(tǒng)計，航空貨運量占全球貨運量的1%，但是卻占全球貿(mào)易貨值的35%以上。
此外，中國航空貨運量與貿(mào)易額成正相關(guān)，國家外貿(mào)進出口額每增長1%，中國航空貨運量增長2%，在發(fā)達國家可以達到7%到9%。以鄭州為例，近幾年鄭州航空口岸的快速發(fā)展，拉動了河南省進出口額的快速增長，2019年航空貨值占全省進出口額總值的60%以上，近5年進出口貨值平均增速達11.6%
2009全球金融危機以來，全球航空貨運經(jīng)歷了兩個波峰三個波谷；從長期來看，全球航空貨運市場總體趨勢依然是供不應(yīng)求，繼續(xù)維持平穩(wěn)增長態(tài)勢。2019年，亞太、歐洲、北美三大地區(qū)占據(jù)全球航空貨運市場82.5%份額，其中，亞太地區(qū)占比34.6%，保持全球最大航空貨運市場地位。
從全球前20位貨運
機場來看，2019年，前20位機場貨郵吞吐量4865.6萬噸，占全球總量79.5%。TOP20中，亞洲地區(qū)上榜11家機場，貨運量合計占TOP20整體的56.5%。
從中國航空貨運市場10年走勢來看，近十年，中國民航全行業(yè)貨郵運輸量從2012年穩(wěn)步上揚，2019年完成運輸量753.1萬噸。十三五期間雖受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，但是國內(nèi)貨運市場占整體的份額始終保持在64%；而國際市場突破重重包圍，2016年以后其份額一直保持在32%以上。
同時我們也看到，近十年，中國航空貨運年均增長率低于GDP增長率，但高于全球航空貨運年均增長率平均水平。國內(nèi)運輸機場貨郵吞吐量呈穩(wěn)步增長，由2011年1157.8萬噸增長至2019年1710萬噸，同比增長47.7% 。2019年，華東地區(qū)和中南地區(qū)機場貨郵吞吐量位列前2位，占比分別達到40.4%和27%。
面對突發(fā)疫情 鄭州機場發(fā)展呈現(xiàn)諸多亮點
航空快遞
回顧?quán)嵵輽C場近10年的客貨運業(yè)務(wù)發(fā)展歷程。2011年，鄭州機場旅客吞吐量突破1000萬人次，貨郵吞吐量突破10萬噸。2012年，河南省委省政府提出“貨運為先，國際為先，以干為先”的發(fā)展戰(zhàn)略，緊接著在2013年、2014年、2015年和2017年，實現(xiàn)一年一個臺階的快速發(fā)展，在貨運方面取得了比較大的突破。2017年以來，客貨運規(guī)模持續(xù)位居中部機場雙“第一”。
今年以來，突發(fā)的新冠疫情給全球航空業(yè)造成嚴重沖擊。而在疫情之下，鄭州機場發(fā)展呈現(xiàn)諸多亮點。客運方面，截至10月底，鄭州機場完成旅客吞吐量1698.8萬人次，增幅收窄至30.9%，恢復速度在全國主要機場里排名第三，高出全行業(yè)近10個百分點。貨運方面，1~10月份鄭州機場完成貨運量49.4萬噸，同比增長22.3%。而且從今年4月份以來，單月增速以及截止到目前累計的增速，在全國主要機場里均位居第一位，高出全行業(yè)近35個百分點。
